Verkehrssicherung · deutschlandweit
Damit Ihre Baustellepünktlich anfängt.
Anordnungsfähige Verkehrszeichen- und Umleitungspläne nach RSA 21, Signalzeitenpläne nach RiLSA und die komplette Absicherung vor Ort. Alles aus einer Hand, für Maßnahmen im ganzen Bundesgebiet.
Vier Leistungen
Bauunternehmen, Kommunen, Versorger und Veranstalter bekommen bei uns alles, was zwischen Baubeginn und Verkehrsfreigabe an Papier, Technik und Verantwortung anfällt.
Wir zeichnen den Plan, der Ihre Maßnahme genehmigungsfähig macht — innerorts wie außerorts, vom halbseitig gesperrten Gehweg bis zur Vollsperrung einer Landesstraße mit zwei Umleitungsführungen. Auf Wunsch reichen wir ihn direkt bei der zuständigen Behörde ein.
Sobald ein Fahrstreifen auf mehr als 50 Metern gesperrt wird, führt an einer Lichtsignalanlage kaum ein Weg vorbei. Wir liefern die verkehrstechnischen Unterlagen dazu — nicht nur die grüne Zeit, sondern die vollständige, prüffähige Dokumentation nach RiLSA.
Aufbau, Umbau, Abbau — und alles dazwischen. Wir stellen die Beschilderung nach dem angeordneten Plan, halten sie über die gesamte Bauzeit in Ordnung und dokumentieren jede Änderung. Ihre Kolonne arbeitet, wir halten den Verkehr davon fern.
Die Verkehrssicherungspflicht endet nicht mit dem Aufbau. Sie läuft weiter — jeden Tag, auch nachts, auch am Wochenende. Wir übernehmen die vorgeschriebenen Kontrollen und liefern Ihnen die Dokumentation, die im Schadensfall den Unterschied macht.
Ziehen, wischen oder mit den Pfeiltasten wechseln
Arbeitsprobe
Das hier ist kein Symbolbild. Es ist ein Verkehrszeichenplan aus unserem Bestand: Vollsperrung einer Landesstraße im Pfälzerwald, zwei Umleitungsstrecken über mehrere Gemeinden, Anliegerzufahrten durchgehend offen.
Kaum jemand bietet das an
Bei einer temporären Lichtsignalanlage entscheidet nicht die Technik über die Genehmigung, sondern das Papier dahinter. Wer nur eine Grünzeit einstellt, produziert Rückstau — oder im schlimmsten Fall eine Freigabe für zwei Richtungen gleichzeitig.
Verkehrssicherungspflicht
Die Verkehrssicherungspflicht trifft denjenigen, der im öffentlichen Straßenraum arbeiten lässt — also in aller Regel Sie als ausführendes Unternehmen. Sie endet erst, wenn Sie die tatsächliche Gewalt über die Arbeitsstelle abgeben. Ein Protokoll ohne Zeitstempel nützt im Ernstfall wenig.
An Arbeitsstellen längerer Dauer schreibt das Regelwerk zwei Kontrollen pro Arbeitstag vor: einmal bei Tagesanbruch, einmal nach Einbruch der Dunkelheit. An arbeitsfreien Tagen mindestens einmal.
RSA 21, Ziffer 7.2.1Umgefahrene Baken, gestohlene Warnleuchten, verdrehte Schilder — das passiert selten während der Arbeitszeit. Wer nur morgens kontrolliert, findet den Schaden zwölf Stunden zu spät.
Erfahrungswert aus dem laufenden BetriebJede Kontrolle wird mit Datum, Uhrzeit und Standort festgehalten, Mängel fotografisch belegt und die Behebung nachgewiesen. Im Streitfall ist diese Mappe Ihr wichtigstes Dokument.
Nachweis für Bauakte und VersicherungSie müssen das nicht selbst fahren. Wir übernehmen die vorgeschriebenen Kontrollen für die gesamte Bauzeit — morgens, abends, am Wochenende — und beheben kleinere Mängel direkt vor Ort, statt sie nur zu notieren.
Kontrollfahrten anfragenDer Ablauf
Sie müssen weder das Regelwerk kennen noch wissen, welches Amt zuständig ist. Sie sagen uns, wo gearbeitet wird und ab wann — den Rest übernehmen wir.
Ort, Straße, Art der Arbeiten und Zeitraum — eine Handyskizze reicht.
5 MinutenWir prüfen die Lage und nennen einen verbindlichen Festpreis.
selber WerktagVerkehrszeichenplan, auf Wunsch mit Umleitung und Ampel.
1–3 WerktageWir stellen den Antrag und begleiten alle Rückfragen der Behörde.
ab Werktag 1Sie bekommen die Anordnung — auf Wunsch stellen wir direkt auf.
BehördenlaufEin Hinweis, den Sie sonst erst zu spät hören: Die Verwaltungsvorschrift zur StVO verlangt mindestens 14 Tage Vorlauf, bei größeren Maßnahmen einen Monat. Manche Städte brauchen bei umfangreichen Vorhaben deutlich länger. Wer zwei Wochen vor Baubeginn anfragt, verliert im Zweifel Bauzeit — nicht wegen des Plans, sondern wegen der Behörde.
Jetzt frühzeitig anfragenWofür wir planen
Ob Kabelgraben, Gerüst oder Straßenfest — sobald Sie öffentlichen Verkehrsraum in Anspruch nehmen, braucht es einen angeordneten Plan. Diese Anlässe planen wir am häufigsten.
Der Vergleich
Ein Plan, der nicht angeordnet wird, ist kein günstiger Plan. Er ist eine verlorene Woche Bauzeit.
Aus der Praxis
Keine Symbolbilder, keine Stockfotos: Die Aufnahmen unten stammen von Arbeitsstellen, die wir geplant und abgesichert haben.
Landesstraße im Pfälzerwald komplett gesperrt, zwei Umleitungsstrecken über Nachbargemeinden geführt — Zufahrten zu Forsthaus und Hütte blieben durchgehend offen.
3 Pläne · 24.08.–11.09.2026Kranarbeiten an einer Eisenbahnüberführung über der Bundesstraße: Ampelanlage mit Vorbeschilderung, dazu drei kurze Vollsperrungen von je fünf Minuten für den Kraneinhub.
Ampelregelung mit HandbetriebInnerörtliche Maßnahme in zwei Bauabschnitten mit vier signalgesteuerten Zufahrten, Anforderungsschaltung und Anliegerverkehr bis zur Baustelle.
2 Bauabschnitte · 4 SignalgruppenLaufende Absicherung von Tages- und Wochenbaustellen: Verschwenkungen, halbseitige Sperrungen, Gehwegführung.
Laufender Betrieb
Was Auftraggeber sagen
Hier steht die erste echte Bewertung, sobald das Google-Profil gefüllt ist.
Name des AuftraggebersBauleitung
Hier steht die zweite echte Bewertung, sobald das Google-Profil gefüllt ist.
Name des AuftraggebersBauleitung
Hier steht die dritte echte Bewertung, sobald das Google-Profil gefüllt ist.
Name des AuftraggebersBauleitung
Einsatzgebiet
Verkehrszeichenpläne, Umleitungspläne und Signalzeitenpläne erstellen wir für Maßnahmen im gesamten Bundesgebiet. Welche Stelle anordnet, finden wir für Sie heraus — Landkreis, Stadt, Straßenmeisterei oder Autobahn GmbH.
Anfrage
Eine kurze Beschreibung reicht für den Anfang. Wenn etwas fehlt, fragen wir nach — statt Sie mit einem Formular zu vertrösten.
Häufige Fragen
Der Preis richtet sich nach dem Planungsaufwand — und der unterscheidet sich erheblich. Eine Tagesbaustelle mit halbseitiger Sperrung innerorts liegt deutlich unter einer Vollsperrung mit zwei Umleitungsführungen über mehrere Gemeinden. Deshalb bekommen Sie vor der Beauftragung ein Festpreisangebot. Was darin steht, gilt — Nachforderungen für Behördenrückfragen oder Planänderungen im Rahmen der Maßnahme schließen wir vertraglich aus.
Den Plan selbst haben wir je nach Umfang in ein bis drei Werktagen fertig. Die Anordnung liegt danach bei der Behörde. Die Verwaltungsvorschrift zur StVO sieht mindestens 14 Tage Vorlauf vor, bei größeren Maßnahmen einen Monat — die Praxis schwankt stark: Manche Landkreise ordnen in wenigen Tagen an, große Städte brauchen bei umfangreichen Vorhaben mehrere Wochen.
Unser Rat: Fragen Sie so früh an, wie der Bautermin steht. Der Plan kostet Sie zwei Tage, das Amt unter Umständen einen Monat.
Sobald ein Fahrstreifen auf mehr als 50 Metern Länge gesperrt wird und der Verkehr beider Richtungen über die verbleibende Fahrbahn geführt werden muss, ist nach dem Regelwerk in aller Regel eine Lichtsignalanlage erforderlich. Bei kürzeren Engstellen kann eine Vorrangregelung durch Beschilderung ausreichen — das prüfen wir für Ihre konkrete Situation.
Wichtig: Eine transportable Anlage muss den technischen Lieferbedingungen entsprechen und nach RiLSA gesteuert werden — die verkehrstechnischen Unterlagen dazu erstellen wir gleich mit.
Die Verkehrssicherungspflicht trifft denjenigen, der im öffentlichen Straßenraum Arbeiten ausführt oder ausführen lässt — in der Regel also das ausführende Bauunternehmen. Sie besteht neben der Pflicht des Straßenbaulastträgers und der verkehrsrechtlichen Verantwortung der Behörde und endet erst, wenn keine tatsächliche Gewalt über die Arbeitsstelle mehr ausgeübt wird. Sie erstreckt sich auf den gesamten Bereich der Arbeitsstelle sowie auf Umleitungsstrecke und angeordnete Beschilderung.
Genau deshalb sind die vorgeschriebenen Kontrollen und ihre lückenlose Dokumentation so wichtig — sie sind im Schadensfall Ihr Nachweis.
Für ein Angebot reichen Ort und Straße, Art der Arbeiten und der geplante Zeitraum. Für den Plan selbst hilft uns eine Skizze oder ein Kartenausschnitt der Arbeitsstelle mit ungefähren Maßen — ein abfotografierter Lageplan per WhatsApp genügt völlig. Fahrbahnbreiten, Gehwegsituation und vorhandene Beschilderung nehmen wir bei Bedarf selbst auf.
Ja. Wenn ein Plan geändert werden muss, weil die Behörde Auflagen macht oder sich vor Ort etwas anders darstellt als geplant, zeichnen wir nach. Wenn eine Absicherung kurzfristig umgebaut werden muss, kommen wir raus. Rufen Sie in solchen Fällen besser an, statt zu schreiben — das geht deutlich schneller.
Ja. Verkehrszeichenpläne, Umleitungspläne und Signalzeitenpläne erstellen wir für Maßnahmen in ganz Deutschland und reichen sie bei der zuständigen Stelle ein — dafür spielt die Entfernung keine Rolle. Für Absicherung, Wartung und Kontrollfahrten vor Ort stimmen wir Umfang und Anfahrt vorab verbindlich im Angebot ab.
Schicken Sie uns Ort, Zeitraum und eine kurze Beschreibung — Sie bekommen am selben Werktag ein Festpreisangebot zurück.
Schicken Sie uns eine Skizze — wir sagen Ihnen, welcher Plan angeordnet werden muss. Kostenlos und unverbindlich.
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